Dimenticavo che poi, per le risonanze, ci sono gli "ibridi" costituiti dalle pipe con aggiunto dietro ( e integrato ) un silenziatore, magari con pareti smorzanti ( le varie pipe originali OPS, supertigre, webra e le Hatori e Mac ed altre) nate con gli F3a per silenziare ulteriormente i gas all'uscita del tubo.
Poi dentro le pipe ci puo' essere qualche cosa ( il famoso tegolino ) per mantenere condizioni di risonanza anche a regimi intermedi ( per gli scafi ed anche per gli acrobatici VVC )....
Sugli scarichi ci sarebbe da scrivere per una vita.....mi viene da ricordare il lavoro dei tecnici Mazda sulla MX5 per avere un suono simile a quello delle spider inglesi anni 60, o dei tecnici Porsche per avere dalla 996 raffreddata a liquido lo stesso effetto suono della 911 raffreddata ad aria ma nei limiti di legge attuali...
