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Pare che le sue 3S +3S pesino circa 600 gr, abbiamo quindi quasi 2 etti in più rispetto a delle 4S.
Di per sè questo non è una brutta cosa anche perchè il peso è abbondantemente compensato dalla maggiore spinta delle 2 celle extra e i loro 6-7 volts in più che sono parecchi.
Dico la mia, molto interessante secondo me gareggiare così su circuiti medio-veloci dove la velocità è forte e il rollio e beccheggio nei tratti veloci si sentono meno. Credo che su circuiti invece medio-lenti e tortuosi la potenza extra non serva ( se non per le temperature ) e 2 etti in meno possano aiutare l'agilità.
Detto questo cmq è sempre il pilotino e l'assetto che fanno la differenza , 2 etti sono pochi per cambiare i valori assoluti, secondo me.
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