Citazione:
Originalmente inviato da edubu  credo che si potrebbe fare lo stesso(foro e vitina) pure se c'e'la cinghia sullo Sport: Enzo lo ha fatto sul mio250, sfruttando il primo tratto "largo"dei due tratti di cinghia,posizionando la vitina in alto e non di lato  |
Così capita che la tensione della cinghia non ti soddisfa per 1 mm (esempio) e poi fai un altro foro vicino..
Poi magari ne fai un terzo.
E poi alla fine ti trovi tutto lo stiffener (e il tubo) bucherellato.
Sai che bello eh ?
(sul Pro il discorso cambia, il tubo non va avanti e indietro per regolare la cinghia, dato che non c'è... l'inserimento è definito a priori, per cui il foro con vite M2 passante è la soluzione più logica).
Citazione:
Originalmente inviato da Enrico_ Ciao, mi è stato consigliato un pezzetto di carta avvolto intorno al tubo anche se non ce ne sarebbe bisogno in quanto il tubo è gia' abbastanza fisso. E' comunque disponibile un optional in alluminio blu come le altre parti dell'eli che sostituisce il blocco di coda originale in plastica. In piu' mi è stato sconsigliato il pro, che comunque prenderò ugualmente |
Un pò di nastro isolante è sufficiente.
Il tubo (senza nastro isolante) vien via lo stesso a causa delle vibrazioni (ti sembra saldo a mano, ma ti renderai conto che tempo qualche volo il discorso cambia).
Perchè spendere per l'upgrade metal ? Il metal non è la panacea di tutti i mali, e un buon pezzo di nastro isolante risolve il problema a costo zero.