[staudacher300]

Mi permetto di aggiungere a quel che ha giustamente spiegato Fabio che in soldoni il condotto di uscita simula un po' il passo dell'elica, più lo stringi e più aumenti il passo.
Come per le eliche se aumenti il passo diminuisci la spinta a terra ed aumenti la spinta alle alte velocità.
Pertanto il condotto va pensato in funzione del modello, se abbiamo a che fare con un modello penetrante e dal profilo "cattivo" ( esempio uno sniper) conviene stringerlo, se all'opposto abbiamo a che fare con un modello meno estremo ( esempio mb339 o L39) lo lasceremo più aperto.
Il tutto compatibilmente coi consumi sopportabili dalla motorizzazione.

Ad esempio se hai un modello non molto veloce che deve decollare dall'erba sarà bene lasciarlo molto aperto, o al limite lasciarlo dritto del tutto, in volo sarà un po più lento ma consumerai meno ed avrai lo "strappo" necessario a decollare.