Citazione:
Originalmente inviato da toio!!  a testa in giù su tutti i modelli (in effetti sul banco prova il motore è montato a testa in su, ma la posizione, qualunque sia, DEVE essere ininfluente sul minimo e, in generale, sulla regolarità di funzionamento a tutti i regimi) |
anche io la pensavo così, ma in effetti non lo è, quando ribalti il motore soprattutto se sono quattro tempi l'asse del carburatore si sposta ben al di sotto della linea mediana del serbatorio, e la miscela tende a defluire nel carburatore per caduta imbrattandolo.
Questa è l'esperienza che maturai con un sukhoi 26 autocostruito.
Soluzioni al problema ce ne sono 3:
1) giri il motore
2) abbassi il serbatoio
3) prolunghi il collettore del carburatore riportandolo in asse. L'ho fatto su un o.s 70 montato su you can do e va benissimo