Non è solo un problema di qualità dei cuscinetti.. guardando un'A60 dal davanti si nota come il cuscinetto che serve per reggere le sollecitazioni assiali più toste oltre ad essere di diametro 35 o più grosso (non l'ho davanti ora) è montato direttamente sulla campana il che da una stabilità impressionante al motore: niente sfregamenti= magneti al loro posto = sicurezza di non avere sfighe durante le manovre più estreme... i giochi interni sono 0, il montaggio del portaelica sul mozzo filettato è davvero perfetto (è una figata), gli avvolgimenti sono ordinati... potrei scrivere per ore ma devo anche lavorare per vivere...
Saludos amigos