[Blekmacigno]

Giusto che si parla di motore di coda...

oggi ho notato che la coda doveva essere trimmata più del normale.
Fino a poco tempo fa solo una o due tacche a destra (DX6) oggi invece parecchie di più con l'aggravante che con il mix della 5in1 si alza anche l'elevatore che poi va controtrimmato in avanti...

Insomma una bella rogna.

O sta andando nel paradiso dei motori, oppure ho preso qualche crash di troppo... ma non credo perchè gli unici crash che ho preso recentemente sono stati tutti a sfavore delle pale del rotore.
Il cappuccio nero è al suo posto.

Ho un ricambio, ma vi chiedo:
è normale dopo, credo, max una cinquantina di scariche?
Quante scariche hanno più o meno i vostri motori?
Come si sfila la coda dal supporto?

Potrebbe avere a che fare con il problema delle lipo di scatola che non tengono la coda in accelerata mentre quelle da 25c lo fanno molto meglio? (Ma questo problema ce l'ho da sempre).

Mi secca molto cambiarlo "così presto"... infatti ciò mi farà stare con l'ansia che ogni voletto consuma il motorino... e poi dovrò rifare i collegamenti per il led..
e vabè...

Ditemi che ne pensate...
grazie mille...!!!


PS: ieri sono arrivato al cutoff e come forse avrete visto in quel momento l'ely non risponde più bene ai comandi e il motore continua a girare.
A causa di questo ho dato qualche colpetto di pale sui piedi di un tavolino.
Dopo di ciò il piccoletto in hovering ballava come tarantolato mentre se davo qualsiasi comando smetteva.
Ho smontato tutto il rotore, rimontato non lo faceva più!!!!
Cosa poteva essere?