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Infatti, il kit hv ha una ottima qualità dei componenti, ma come dici tu è un progetto più vecchio e soprattutto concepito per un uso sui monster, dove non da assolutamente alcun problema, anche con il motore HV più cattivo, il 4.5.
Basta usare le rapportature indicate da Novak stessa per l'e-maxxx e l'e-revo e non esistono problemi di temperature od altro nell'uso su questi modelli, ottenendo inoltre il miglior bilanciamento possibile tra le prestazioni di accelerazione, coppia, velocità e spunto.

Invece in pista va in crisi nel giro di poco tempo se non usato con mille accortezze

A me piace da morire l'erogazione che ha; leggerissima se si vuole andare piano ed una potenza fragorosa se si affonda sul gas.
sull'e-maxx non lo cambierei con nulla; forse se proprio dovessi, con un kit tekin, proprio perchè è anch'esso sensored.