io invece sono nei casini, dopo il crash, il servo di coda comincia a scalciare in fase di spoolup e continua con l'aumentare del gas
il tutto con la coda scollegata, mi sembra di rivivere un incubo, eppure ho cambiato il necessario, albero, spindle, fly, pale
possibile che dopo un crash si debba sempre cambiare testa ??
ho perso 3 mesi per cercare di capire come risolvere lo stesso problema sul 450 pro, poi ho rinunciato, non riesco mai a capire cosa sia, non ci voleva, è impossibile che sia così, non ci credo
