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Il problema del doppio serbatoio non sta nello spegnimento ma nella carburazione.
Più i serbatoi tendono a essere grossi più la carburazione cambia al variare della quantità di mix al loro interno. Come tutti saprete a serbatoio pieno si tende ad avere una carburazione + grassa, se qui carburate avrete sì una carburazione giustqa ma che diventerà più magra man mano che il serbatoio si svuota. Su alcuni mezzi si noterà di più, su altri di meno .......
Metterne 2 in serie quindi, non credo affatto che agevoli tale situazione, anche se personalemte non ho mai provato.
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