Citazione:
Originalmente inviato da wrighi  nel touring c'è chi lo toglie il lubrificante anche dai cuscinetti per farli scorrere i più..  lavati col brake e clutch.
qualsiasi grasso aumenta gli attriti ai fini della velocità.. poi un cuscinetto campa di più, ma non per tutti è questo l'obiettivo. |
Confermo, si sgrassano anche con trielina o petrolio bianco e poi lubrificati appena ma proprio appena con olio fine tipo singer o olio per cuscinetti. Addirittura per fare un lavoro più performante si aprono per fare in modo di togliere tutto il grasso. Con i cuscinetti con paratia in gomma era facile, ma sono meno scorrevoli, con quelli con paratia in metallo è un lavoraccio ma si ottengono risultati migliori. Certo che per una stagione di gare ce ne vogliono almeno 2 set completi... anche di più per chi corre ad alti livelli...
in quanto scorrono di più ma è anche più facile gripparli.