Citazione:
Originalmente inviato da mark.me GULP! |
E sì, è proprio così. E se voli con una certa frequenza e continuità sempre al 20-30% di nitro, partono ancora più soldi. Le batterie le ammortizzi in fretta se voli spesso (E se le tratti bene ci voli molto a lungo!).
Fatti bene i tuoi conti, ma da quello che hai scritto mi sembra che hai capito benissimo che un modello elettrico 500/550 con batteria 6s è una buona alternativa ad un 600 nitro e i costi di esercizio sono decisamente inferiori col modello elettrico.
Oltre ovviamente a tutta una serie di vantaggi e caratteristiche secondo me impagabili.
Naturalmente c'è chi vola molto più raramente e/o con mezzi di classe superiore, e lì sicuramente lo scoppio ha tutto un altro senso...