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Ciao,
questa è un'operazione dove molti hanno le proprie preferenze...(come la miscela).
Dipende da cosa vuoi ottenere dalla pulitura (perfezione, o decenza?).
Per quest'ultima Io farei cosi:
Io tapperei scarico e carburatore (carta, o panno che non lascia peli) poi pulirei l'esterno, dopo prima sgrossatura con acqua e/o aria, con spazzolino e Fulcron. L'acetone non va male, però puzza veramente, ed il Fulcron per me è superiore sul ricino "antico".
Per l'interno semplicemente petrolio, sciaquandolo varie volte.
Unica attenzione al carburatore se ha guarnizioni in silicone, che si rovinano coi derivati del petrolio.
Se non hai problemi meccanici, io non lo aprirei un motore che ha girato.
Se sei proprio curioso apri il tappo posteriore, ma rischi solo di avere una guarnizione da cambiare.
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