Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Non saprei. Ho idea che il raffreddamento del motore principale sia più critico rispetto a quello di coda a causa della posizione infelice e della maggiore inerzia termica.
Nel principale la temperatura ambiente gioca un ruolo decisivo e se non è sufficientemente bassa è facile che avvenga una specie di effetto valanga che ne innalza la temperatura, mentre il posteriore, sempre ben esposto al raffreddamento e con inerzia termica minore, riesce a mantenersi soltanto una decina di gradi più caldo della T ambiente. |
Proverò quei dissipatori col nastro d'alluminio, e magari delle prove dando più aria al principale (aprendo dei tagli nella canopy...con l'Honey Bee è servito, certo non sarà bellissima una canopy tutta tagliuzzata...).