Citazione:
Originalmente inviato da pancho  Concordo: quando quello principale è bollente che quasi scotta le dita, quello dietro è poco più che tiepido.
Domanda: in inverno non scaldava quasi per nulla il principale, anche dopo 2-3 lipo di seguito. Adesso vedo che dopo 3 minuti di volo è parecchio caldo.
Possibile che dipenda solo dal clima, e forse dal mio stile di volo che è sempre più estremo, o è anche possibile che il rotorino scaldi così tanto perchè sta per andarsene? |
Non saprei. Ho idea che il raffreddamento del motore principale sia più critico rispetto a quello di coda a causa della posizione infelice e della maggiore inerzia termica.
Nel principale la temperatura ambiente gioca un ruolo decisivo e se non è sufficientemente bassa è facile che avvenga una specie di effetto valanga che ne innalza la temperatura, mentre il posteriore, sempre ben esposto al raffreddamento e con inerzia termica minore, riesce a mantenersi soltanto una decina di gradi più caldo della T ambiente.