Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Comunque, si, in estate forse il motore più esposto ai surriscaldamenti è quello principale. |
Concordo: quando quello principale è bollente che quasi scotta le dita, quello dietro è poco più che tiepido.
Domanda: in inverno non scaldava quasi per nulla il principale, anche dopo 2-3 lipo di seguito. Adesso vedo che dopo 3 minuti di volo è parecchio caldo.
Possibile che dipenda solo dal clima, e forse dal mio stile di volo che è sempre più estremo, o è anche possibile che il rotorino scaldi così tanto perchè sta per andarsene?