Citazione:
Originalmente inviato da luigifaberi  quoto
"Ad esempio con +8 gradi o -8 gradi di collettivo si dovrebbe avere più o meno lo stesso assorbimento di corrente sia con governor che senza."
Non intendevo +8° ma per passare da 0° a 8° (come per la macchina da 0km a 100km) in velocita'.
"Poi non mi torna il discorso della curva piatta con l'adeguamento della richiesta di ampere etc: non dovrebbe essere il motore che richiede cioè assorbe più ampere se messo sotto sforzo per cercare di mantenere la sua velocità di rotazione costante a parità di voltaggio applicato?"
Certamente che e' il motore che richiede ampere ma e' il passo che fa si che il motore sforzi a ogni suo cambiamento e il governor interviene e mantiene costanti i giri motore.
Una curva 90-90-90-90-90 non ha senso meglio 100-95-90-95-100
anche con questo metodo e' molto simile al governor come linearita' di salita
ci sono altre diversita'.
"Se cosi non fosse perchè allora viene indicato il Kv come uno dei parametri principali dei motori?"
E' solo un parametro per sapere i giri teorici e mient' altro.
Cordialmente
Luigi |
Ok, ora mi pare di capire meglio ciò che avevi scritto in precedenza.
Ma se il Kv è solo un parametro per sapere i giri teorici e nient'altro, come fai a realizzare una curva non piatta?
Perchè 90-95-100 e non 87-93-98?
/Gianni