[adams79]

Provo quì nel club a trovare una rispota: ho un 450s come può essere che per avere un assetto di volo stabile lo swash debba essere vistosamente inclinato in avanti (in caso contrario l'eli risulta notevolmente cabrato)? Premetto che l'eli è perfettamente bilanciato, la flybar è ok, traking ok...
Per inenderci lavorando di sub trim devo incrementare il valore elevator di 70/80 (ripsetto allo stato in cui i servi sono "piatti")..
Sto impazzendo ma questa cosa non la capisco

Aggiungo che la lunghezza dei link è quella da mnaule (ripostata corretta da un utente quì del forum)