[ask21]

Originalmente inviato da Fantus

Invece sull'EG (che mi rendo conto essere una "macchina" piuttosto diversa) devi trimmare a picchiare quando alzi gli alettoni. Con la giusta percentuale di picchia, assume un'assetto piatto e scende più ripido, senza variare sostanzialmente la velocità.
Se si trimmasse a cabrare, credo verrebbe fuori un pastrocchio poco controllabile.

A quanto ne so, il fatto che il trim debba essere a picchiare o a cabrare quando si alzano gli alettoni, varia da modello a modello, configurazione, baricentro, profilo alare e chi più ne ha un po' me ne regali.

Già!