Citazione:
Originalmente inviato da ask21  Sarà!
Di fatto il mio è (era) miscelato a cabrare,altrimenti lo appuntavo. 
E poi se picchi non si ferma lo stesso.Il modello con i freni alzati deve "spanciare" per esporre molta superficie all'aria.Poi ad atterrare leggero come una piuma ci pensa da solo una volta trovata la giusta percentuale di cabra da dare...deve essere poesia  |
Invece sull'EG (che mi rendo conto essere una "macchina" piuttosto diversa) devi trimmare a picchiare quando alzi gli alettoni. Con la giusta percentuale di picchia, assume un'assetto piatto e scende più ripido, senza variare sostanzialmente la velocità.
Se si trimmasse a cabrare, credo verrebbe fuori un pastrocchio poco controllabile.
A quanto ne so, il fatto che il trim debba essere a picchiare o a cabrare quando si alzano gli alettoni, varia da modello a modello, configurazione, baricentro, profilo alare e chi più ne ha un po' me ne regali.
