Citazione:
Originalmente inviato da Yellow Submarine  So come funziona un giroscopio, ma non ho mai citato giroscopi. Io parlavo di accellerometri, In particolare quello sull'asse Y (trasversale) quando l'aereo è livellato non darà segnali, mentre quando sarà diciamo a 90° "in volo a coltello" l'accellerazione rilevata sarà di 1 G. Il sistema di stabilizzazione che volevo realizzare si basava su quello. Ovviamente con un giroscopio potrei avere letture più precise ma è troppo ingombrante e costoso, quando con 8 euro posso avere un accellerometro su 3 assi. |
scusami la domanda:
come fai a sapere da che parte devi dare il controcomando (per stabilizzarlo) se il tuo accellerometro ti da solo un dato espresso in g??
e se quando il modello e' in coltello, dai picchia si ha un G negativo..
