Citazione:
Originalmente inviato da loekie  ....
Mi domando però...ma modelli di classe superiore...tipo 600 o anche 700, con motori e regolatori che per acquistarli ci vuole un mutuo...(da cui deduco quindi che siano molto PIù potenti rispetto ad un Protos STRETCH), avrebbero quindi un simile sistema di irrigidimento?
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Dobbiamo considerare che tutto è proporzionato alle forze che interagiscono sulla "macchina".
In ogni caso sul Logo 500 è vivamente consigliato (se non necessario) il sistema di "irrigidimento" del motore, per evitare in quel caso di non "sgranare" la corona, soprattutto se si passava dalle pale da 500mm a quelle da 550mm.
Inoltre (non so in quale percentuale possa influire) considera anche che il Protos utilizza il sistema "monocinghia", quindi a differenza degli altri elicotteri l'accoppiamento corona/pignone non è diretto, ma usufruisce appunto della cinghia.