Citazione:
Originalmente inviato da "ALBI"  se può servire ad incentivare la categoria metto a disposizione tutte le informazioni per i materiali che ho usato per il mio modello dove reperirli e come assemblarli,ho lo Spritz trasformato in Ele e pesa intorno ai 290 gr credo(da principiante) vada abbastanza bene.La sfida lanciata dal Sergio mi sembra interessante e se da principiante sono riuscito a mettere insieme un modello discreto pensavo non sarebbe stato un problema per i modellisti più esperti,l'ostacolo lo vedevo di più nella mancanza di interesse per la categoria che per problemi tecnici......evidentemente sbagliavo 
Ciao Alberto  |
Parlando al campo con i "pensionati", le critiche che piu' spesso sento fare all'F3K sono, nell'ordine, lo strapazzo del modello nel lancio, la complessità delle prove e le tecniche costruttive.
Visto che le prime due osservazioni sono, con l'ELE 60, per adesso superate, resterebbe l'ostacolo della costruzione; credo che se almeno un modello centinato facesse una buona figura in gara e ci fosse un minimo di garanzia che le prove restassero semplici, qualcosa si muoverebbe, altrimenti dovrete pescare i concorrenti nella F3K !
Già aver dato un nome che non richiama la bellissima (ma per tanti ostica) F3K è un passo per "umanizzare" la nuova categoria, per la leggerezza vale lo stesso principio dei soldi : non sono indispensabili ma se ci sono possono aiutare. Poi possiamo teorizzare all'infinito (non io che ne so mezza) ma il peso oltre che avanti "tira giu'".
Come mai nella 2mtRES un limite ragionevole di peso c'è ?
Il limiter assolve al suo compito e non c'azzecca con questo discorso se non aggiungendo una spesa, che per qualcuno puo' essere un problema.
Motori : l'adattamento di un motore economico è una scelta non obbligata, ci sono molti motori commerciali ottimi, leggeri e non costosi.
Nel frattempo io continuo a divertirmi al campo con il mio "falso magro" e gli amici pensionati, per le gare non c'è fretta, prima debbo arrivare a 320gr.
Ciao Umberto