Provato anche stasera con gusto
Per quanto riguarda i flap ho notato che fino ai 30-40° di deflessione l'assetto non cambia granché, oggi con corsa maggiore, diciamo oltre i 45°, c'e' stato un pronunciato effetto cabrante... urge miscelazione col quota.
Tutto flap e motore al minimo questo effetto cabrante quasi scompare e si possono fare degli avvicinamenti davvero ripidi con cabratina a 10 cm dal suolo per poggiarsi sui 3 punti
Ho anche provato a fare la virata piatta, la "sterzata", con dentro tutto timone e alettone contrario quanto basta... funziona! (Preciso mai fatta prima, anche se sono tanti anni che piloto...)