Originalmente inviato da 2M86  Comparare i 2 mondi lo trovi difficile... comunque provo a parlarti di una turbina.
Costi:
- Frank Turbine TJ74S (15Kg di spinta, avviamento a kerosene, risposta fast alla manetta) 2300 euro
- Pacco lipo 3S 2500mA con spinotti. 50 euro
- Caricabatterie (prolunghe/spinotti/bilanciatore) per caricare le lipo. 100 euro
- Serbatoio completo di tutto. 125 euro
- Intubamento di scarico doppia camera. 125 euro
- Pompa, tanica e batteria per il rifornimento. 100 euro
Totale di 2800 euro (su quasi tutti i modelli serbatoio e intubamento sono nel kit)
Basta dare un occhiata ai prezzi per vedere che ho tenuto conto di materiale di marca, arrotondando tutto per eccesso.
Pesi:
1700 gr la turbina
400 gr gli accessori
200 gr lipo 3S 2500mA
250 gr serbatoio e tubi
250 gr intubamento
Totale 2800 gr
Non ho badato a grammo più o grammo meno, tutto arrotondato per eccesso ai 50gr superiori, con tutto il materiale che è passato alla bilancia.
Consumi:
Effettuando un volo di tipo "scale", 9 minuti di volo con 2,5 litri, rimanenza di 200cc, su un modello da 10,5Kg di peso a vuoto
25 euro --> 20 lt kerosene + 15 euro --> 1 litro di olio
40 euro --> 21 litri di carburante
21 litri di carburante --> 9 voli (4,5 euro volo).
9 voli --> 3 giornate al campo --> 80 minuti di volo
Jet A1 acquistato da un distributore per stufe (nessuno sconto), olio Aeroshell.
Revisione:
- 50 ore --> 3000 minuti di volo --> 333 voli
In revisione ci mandi tutto, quindi il resto del materiale non ha scadenze diverse.
Adesso vediamo se qualcuno fa la distinta per la ventola, calcolando ventola, condotti, intubamento posteriore, motore, regolatore, spinotti batteria, spinotti di bilanciamento, cavi di collegamento, batterie, caricabatterie, bilanciatori, pinza amperometrica, alimentatore, batteria da campo,... parlando solo esclusivamente di materiale di marca. |