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ok, però nell'off si sta nel 90% dei casi tra il 3 e 5 travasi.
Nel pista e rally dal 7 in sù.
Resta di fatto che molti dei tre travasi da off, dispongono per la maggior parte di più coppia ai bassi, mentre i 5 sono tendenzialmente più bilanciati fra sotto e sopra, e sempre tendenzialmente hanno un'erogazione più lineare.
Poi ovvio ci sono molti fattori che determinano curve di potenza ed erogazione, però in linea di massima è così.
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