Citazione:
Originalmente inviato da qpidgiga  ....
Dato che il regolamento di stazza ammette che lo scafo (in parte anche le appendici) debba rientrare in un parallelepipedo lungo 30,5, largo 15,3 cm ed alto 30,5 cm c'e' un ampio margine di progettazione e' nato un acceso scambio di idee riguardante il posizionamento dello scafo in questa scatola, se in maniera canonica (per intenderci con barca in posizione orizzontale come se fosse in acqua) o in diagonale.
In entrambi i casi si rientra nel regolamento, ma mettendola in diagonale la barca riesce, spesso a discapito della lunghezza della deriva, a guadagnare "preziosi" centimetri (a detta di qualcuno) sulla lunghezza al galleggiamento.
Pensate che 2 o 3 cm (se lo scafo assumesse le sembianze di un kayak) possano effettivamente fare la differenza su una barca che disloca 500 gr?
Io, personalmente, preferisco la soluzione tradizionale, 30,5 cm al galleggiamento con una deriva come si deve...
Voi che ne pensate?
Saluti
Alex |
Se si guarda qui
http://footy.rcsailing.net/articles/...oty_design.php gia` da diversi anni c'e` qualcuno che la mette "in diagonale" per guadagnare cm di galleggiamento.
C'e` da dire che fare una deriva lunga quasi 22-24 cm furi scafo con 30 cm al galleggiamento potrebbe non essere del tutto "interessante" per la stabilita` dello scafo nelle andature portanti, quindi potrebbe essere forse conveniente guadagnare un po' di lunghezza al galleggiamento a discapito del pescaggio.
Quello che sicuramente e` utile per la stabilita` della barca e` allontanare il timone il piu` possibile dalla deriva sfruttando la possibilita` di lasciarlo a poppa a sbalzo per max 50 mm.
E qui viene il problema inclinando lo scafo.
A oggi, e qui Flavio penso possa dare dei suggerimenti, non ho capito se il timone puo` uscire sul lato posteriore del box solo per 50 mm in lunghezza e 200 in altezza partendo dal "top del box di stazza" come descritto qui:
http://footy.rcsailing.net/images/rules-summary.pdf http://footy.rcsailing.net/regole_di_classe.php
oppure su tutta la sua altezza (cioe` il suo punto di uscita con le cerniere di collegamento allo scafo) deve stare nei primi 200 mm dal top del Box e poi il timone puo` anche arrivare fino in fondo al box: dal rule non e` cosi` chiaro
Nel secondo caso il timone potrebbe essere abbastanza grande e profondo anche inclinando lo scafo, altrimenti dovrebbe essere un po' troppo piccolo e temo vanificherebbe i vantaggi dei pochi cm al galleggiamento in piu`.
Falvio, ci illumini a riguardo?
Ciao e grazie