Un particolare che per l'ennesima volta in discussioni simili non viene minimamente preso in considerazione è questo:
La capacità dichiarata da qualsiasi costruttore e per qualsiasi tipologia costruttiva di batteria (Pb, NiCd, NiMh, LiOn, LiPo) è quella misurata alla corrente costante di scarica specificata.
Mi spiego: un batteria da auto che ad esempio dichiara una capacità di targa di 45Ah, ha questa capacità se scaricata in 100 h a 0,45A a 25°C, per ricaricarla servirà comunque fornire un 20% in più, quindi 0,45A per 12 ore.
Più veloce è la scarica minore è la capacità effettiva della batteria, basta guardare qualche curva fornita da costruttori seri.
Poiché è impossibile fare 2 voli identici nelle medesime condizioni ambientali lascio a voi stabilire l'attendibilità di certe affermazioni; se a questo poi si aggiunge l'approssimazione della misura effettuata dai normali caricabatterie commerciali.......
