eccoli li vedi???
dall'esploso....
qui c'è tutto quello che ti serve... nel MANUALE....
Losi: Support: Customer, Product, Website. 
dentro al differenziale Io, e sottolineo IO, non ho mai avuto bisogno di metterli.... sarà perchè cambio prima il differenziale....
tornando seri i rasamenti che ti servono sono i LOSA 4452
nella bustina ne trovi di due misure... 0,10 e 0,25 mm
usando i rasamenti come dice mamma losi (2 da 0,25 e uno da 0,10 a sx e 3 da 0,10 a dx) hai la macchina come quando la compri nuova.
quindi hai un totale di 0,60 a sx e 0,30 a dx.
nel tuo caso, essendo usata, la coppia conica sarà un minimo consumata, quindi dovrai aumentare lo spessore a sx e ridurlo a dx...
per esempio potrebbe andarti bene un totale di 0,70 a sx e un 0,20 a dx (in pratica uno da 0,10 lo togli da dx e lo metti a sx... avvicini cioè la corona al pignone...
ovviamente è un esempio, non sò in che condizioni tu possa trovarti realmente..
se monti al posto dei pezzetti che vedi nell'esploso con numero LOSA 4451 (che sono in plastica) quelli optional in metallo è meglio e stai più tranquillo.
(codice LOSA 4454... o questi se ti torna meglio vederli che andarli a cercare... )
questa cosa dei rasamenti è molto ma molto soggettiva.
dipende dall'usura della coppia conica, dall'usura dei supporti in plastica (per quello ti dico prendi quelli in allu) dall'usura della cassa esterna del differenziale ) è praticamente impossibile dirti come devi fare, devi provare, ogni volta richiudendo la cassa esterna e sentire se l'accoppiamento gira bene...
se è duro e stenta a girare o si impunta sei con l'accoppiamento troppo stretto (riallontana la corona dal pignone)
se ti sembra che scorra bene, aggiungi un'altro 0,10 e riprova.... perchè se è troppo lasco l'accoppiamento non ti accorgi di nulla finchè non fai la prima frenata... e lì sai bene cosa succede...
STRATATATSTRSTATRATAKKK
al momento che senti che si impunta togli uno 0,10 e sei apposto.
te capì????