Scusate se le mie osservazioni riguardo la Lipo 240 mAh le faccio rispetto al Challenger, visto che l'ho montata su questo.
Dopo la terza carica la batteria è ancora a posto; quindi l'ipotesi che il chip sia sulla schedina potrebbe essere confermata. Può essere che alcune versioni del V-MAX l'abbiano integrato? Comunque il venditore dovrebbe specificarlo.
Il tempo di volo è notevolmente aumentato ma i motori ho paura che scaldino un po' troppo.
In foto: (se può servire) dettaglio del metodo utilizzato per appesantire la coda del Challenger. Anche se, con la zavorra della batteria maggiorata e della coda, risulta troppo pesante.