fermiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
bonìììììììììììììììììììììììà ¬
Ora vi pare che vi insegni io che già ci capisco poco????????????
L'assetto alla macchina è composto sia dalla posizione degli ammortizzatori, dalla taratura, dalla altezza che essi inducono al telaio. Da qui le inclinazioni dei bracci oscillanti.
poi ci sono i vari "braccetti regolabili con uniball" che regolano la apertura delle ruote e il centraggio dello sterzo, nonchè il famoso camber e cioè la inclinazione verticale delel ruote rispetto al terreno.
EMMETH parlava dei BRACCETTI e la risposta che gli ho dato è pertinente. Poi ci sono gli altri paramentri, ma facciamo una cosa per volta.
Diciamo che io , ad esempio, so regolare tutto. Il problema è che non so capire COSA e QUANTO regolare a seconda di cosa fa la macchina........
ma questo già lo sapevate...........
