[METEOR]

--HYPER---
- usando al procedura da te indicata per il binding non ci sono problemi, però quando volo e atterro un pò bruscamente e anche in altre occasioni a caso la rx perde il segnale e il led rosso sulla rx incomincia a lampeggiare lentamente e sono costretto a ripetere il binding.
R: evidentemente qualche falso contatto elettrico come ho detto ieri, controlla il connettore che va dal ESC alla RX
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- quando cerco di stare in hovering (e non vi dico che casino) guardando l'eli dalla coda noto che la canopy e tutta la struttura sottostante le pale e la fly bar tende ad essere inclinata verso la destra, mi pare di aver letto nel forum che sia un comportamento normale.
R: si è un comportamento normale dovuto alla spinta del motorino di coda
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- ho provato a regolare i servi come meglio potevo e la situazione e leggermente migliorata ma ancora non ho il pieno controllo, poi ogni tanto la coda parte e inizia a scodinzolare non so se è colpa del gyro o no.

R: SBACCHETTAMENTO CODA: prova a diminuire di poco la sensibilità del gyro, microvite verso DX. Prima dovresti verificare se ci sono vibrazioni sul rotore principale o in coda, dovuti a sbilanciamento pale, pesi flybar, albero piegato. Se ci sono vibrazioni, devi eliminarle altrimenti vengono trasmesse al gyro e di conseguenza non funziona bene
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secondo te devo aumentare o diminuire la sensibilità del gyro come me ne accorgo se deve essere più sensibile o meno.
R: LA SENSIBILITA' del gyro cioè il guadagno lo aumenti se la prua tende ad andare a sinistra (senza sbacchettamenti), altrimenti il contrario.
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Credo che comunque la miglior soluzione sia regolare bene lo swashplate e poi regolare finemente con i trim sulla tx.
R: di norma lo swash plate sul CB100 è orizzontale, premesso che l'heli deve avere sopratutto il baricentro perfetto. Solo in questa condizione può stare in hovering con poco intervento sui comandi.
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CD