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Beh, visto che non siamo in molti ad avere quel motore, devo risponderti per primo...
Se usi il barilotto, la carburazione ottimale risulterà un po' grassetta, ma se perde colpi, vedrei di regolare prima di tutto la distanza tra gli elettrodi candela a 0.4mm. Se fatto ciò non cambia nulla, sostituirei pure la candela (costa 5 euro), ma usa sempre una tipo R (BPMR6A NGK- elettrodo esposto e resistenza antidisturbo).
Tutto ciò se sei sicuro di avere carburato bene, perchè lo spillo del minimo L regola anche la progressione intermedia. Essendo più caldo ora di quando magari lo hai carburato, è normale che ingrassi un pelino.
Per il massimo H, usa un contagiri...a orecchio non fai niente su motori con una "nota" poco distinguibile come i 4T ed i benzina; da 6700rpm a 6800 non senti la differenza netta, ma stai magari lavorando troppo grasso.
Facci sapere, ciao
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