E' questa la cosa strana, mi e' capitato un po' dovunque.
Molto spesso a terra, durante i controlli pre-volo, oppure appena do' manetta in decollo, ma piu' frequentemente i glich in volo sono stati i piu' distruttivi sopratutto considerando che una ventola in stallo e' piu' difficile da recuperare rispetto ad un elica. Mi e' anche capitato di fare voli tranquilli per un certo periodo e poi ricadere nelle interferenze senza apparente motivo. L'unica certezza che ho e' che con le eliche spingenti quei problemi sono spariti, sono quasi convinto che gli alti giri delle ventole siano la causa principale. Ancora rimpiango il mio bel F 16 Hype schiantato al volo di collaudo non appena si e' staccato dal suolo, glich improvviso agli alettoni, volo rovesciato e briciole...
