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Rimane cmq il fatto che anche se la distribuzione e' invariata rispetto alla trasformazione di quella nitro, almeno risparmi il costo del kit:-)
Cmq guardando anche quello che fanno le altre maggiori case costruttrici, la distrubuzione dei pesi e' la medesima, vedasi kyosho e la prossima xray 808 ( anche se quest'ultima, avendo il differenziale centrale non allineato con quelli anteriore e posteriore, centralizza meglio il peso dei pacchi batteria ).
L'unica che mi sembra abbia separato le batterie per bilanciare i pesi e' la Ishima, ma non so come sia come macchina e poi a pelle no mi ispira molto.
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