Si, ma il discorso del precarico è marginale.
La cosa che cambia il comportamento della macchina è che l'anteriore rimane più basso per il peso del sistema gomme/telaio. Per farti capire, trasferisci meno peso al posteriore. Con il drop maggiore, è come, per esagerare, tu andassi con le ruote quasi alzate perchè il peso passa al posteriore e la corsa delle molle compensa il peso del telaio/ruote anteriore (si alzano molto facilmente perdendo il contatto con il terreno) Con il drop basso, non appena finisce la corsa, il peso per poter passare al posteriore deve alzare il telaio all'anteriore... questo fa rimanere il peso all'anteriore con aumento di trazione.
Ottengo un baricentro più basso...
Poi non sono un tecnico... potrei sbagliarmi
