Mi unisco alla domanda del Bi; anche io ho sempre fatto così. Regolazione precarico e poi drop con il grano.
E' corretto no?
La cosa che non capisco è perché se hai sottosterzo in trazione in uscita dalle curve, puoi migliorare diminuendo il drop.
Vorrei capire la fisica del mezzo, altrimenti si procede sempre per sentito dire, per strane formule magiche che dovrebbero funzionare, senza mai capire i veri motivi.
