Citazione:
Originalmente inviato da danello  Io ho il 10000 davanti e il 3000 dietro, direi che un 7000 in mezzo ci sta...
Perchè dici che è meglio non averlo nel fuoristrada vero?
In fondo se facendo bashing finisci a fare un po' di trial (per quanto possa definirsi trial), può capitare di aver bisogno di più trazione davanti, o dietro...no? |
non ho capito la domanda... un pò confusa!
comunque nel trial è d'obbligo avere l'asse rigido perchè la trazione viene ripartita in egual misura avanti e dietro. Se si ha il diff centrale, capita (sempre) che le ruote anteriori abbiano meno trazione e basta che se ne stacchi una da terra (o semplicemente abbia meno trazione di tutte le altre) per fermarsi irrimediabilmente e non andare avanti. Con il palo rigido, invece, si ha la certezza che almeno una ruota anteriore e una posteriore girino, ma se si mette l'auto in twist, l'auto comunque non avanza.