Citazione:
Originalmente inviato da franlcilo  con il differenziale centrale stressi meno la meccanica e risci di rompere meno....
poi ci sono i pro e i contro: in pista, serve e come, perchè in base agli olo che metti nei vari differenziali, riesci ad ottenere una guida che più ti piace e ti si addice. Per il fuoristrada vero, meglio non avere un diffferenziale centrale.
Quindi io lo consiglio!! lo si riempie con un olio da 7000, e si va alla grande |
Io ho il 10000 davanti e il 3000 dietro, direi che un 7000 in mezzo ci sta...
Perchè dici che è meglio non averlo nel fuoristrada vero?
In fondo se facendo bashing finisci a fare un po' di trial (per quanto possa definirsi trial), può capitare di aver bisogno di più trazione davanti, o dietro...no?