Citazione:
Originalmente inviato da danello  Diciamo nella misura in cui ti serve ripartire la coppia in maniera diversa tra avantreno e retrotreno.
In linea di massima più è sconnesso il terreno e più serve.
Lo prenderò anch'io, mi capita di farlo inerpicare in posti assurdi. |
con il differenziale centrale stressi meno la meccanica e risci di rompere meno....
poi ci sono i pro e i contro: in pista, serve e come, perchè in base agli olo che metti nei vari differenziali, riesci ad ottenere una guida che più ti piace e ti si addice. Per il fuoristrada vero, meglio non avere un diffferenziale centrale.
Quindi io lo consiglio!! lo si riempie con un olio da 7000, e si va alla grande