|
ma se il motore in volo sale di giri... allora va messa un po più corta di come è a terra... dato che più vicina è più giri tende a fare
e poi... fare questo lavoro senza i tubi di raccordo a tenuta... non fa si che alla fine la carburazione non coincida???
per alex f3a: ma che pipa usi? è usata? se è mooolto usata, forse ti conviene lasciarla a bagno in qualche solvete per tutta una notte, la mattina dopo potresti toglierla dal bagno e messa in piedi potrebbe versare fuori di tutto (solvente adatto non mi ricordo cosa si usa, forse petrolio)
oppure, la pipa è di carbonio? non è che si è scollato il cono posteriore (cosa che capita)
cmq, quanti giri fa? con che elica? e adesso la pipa a che distanza è?
|