Citazione:
Originalmente inviato da CRO_Fek  parli della modifica del celectra, vero?
come si fa a trovare il post con la descrizione precisa? esiste un motor(ino) di ricerca nel forum? |
Io ci ho provato ma dopo aver letto un centinaio di post mi sono arreso.
Ho capito comunque e provo a riassumere.
Devi aprire il CB rimuovendo le 6 viti nello scomparto batterie + le altre due sotto i gommini dal lato dei connettori delle batterie.
Troverai un circuito stampato con 4 trimmer col cursore bloccato da vernice in posizione vicino all'estremità della rotazione oraria.
In questa posizione vengono erogati 300 mA.
Svitandoli completamente in senso antiorario (perdendo così la garanzia) la corrente erogata passerà a 100 mA. Io li ho posizionati a un terzo condiderando che li ho trovati a 3/3.
Citazione:
Aggiungo:
1) confermo che sostituire il motorino di coda stock con quello principale dell'mcx aumenta di parecchio (ma parecchio) l'autorita' della coda. Facili cerchi in senso antiorario, piu' reattiva quando si da gas bruscamente. Insomma a me pare molto meglio. Con i miei due msr, uno con coda stock, l'altro con coda mcx, la differenza e' macroscopica.
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Sembra proprio un must have! Appena faccio un ordine ne metto un paio nel carrello, uno anche per il Solo PRO.
Citazione:
2) Nella versione rtf, c'e' un mix pre-programmato aile->elev nella 5in1, mentre nella versione bnf, il mix non c'e'....tacci loro  . Chi sa come resettare la 5in1?
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Strano e non mi piace la cosa, perché un bnf è nei miei piani d'acquisto.
C'è da dire che il mix lo puoi fare con la dx6i e magari anche migliore.
Sui forum americani molti si pongono il problema opposto, e cioè quello di eliminare il mix programmato nella 5 in 1 perché a detta loro si pilota meglio (ad alti livelli suppongo)