[estense]

La parte posteriore dell' albero é sagomata in modo da ottenere il dilanciamento statico e dinamico del complesso albero-biella-pistone
alcuni motori hanno il disco posteriore pieno perché cosí si diminuiscono gli spazi vuoti (detti spazi nocivi) all' interno del carter.
cosí si realizza un miglior trasferimento della miscela dalla zona albero-carter alla camera di scoppio.
in questi motori l' alleggerimento necessario viene ricavato praticando nel disco dei fori radiali nelle zone interessate. poi il tutto viene chiuso da un anello calzato sul disco.
ed é un miglioramento rispetto all' albero a V. Si concede una minore semplicitá costruttiva, per ottenere migliori prestazioni.
a meno che non sia un motore talmente economico che l' alleggerimento non ce l' abbia proprio.