Citazione:
Originalmente inviato da kola72  si c'è qualcosa di sbagliato nell'assemblaggio del diff... dovresti provare a togliere la vite e infilarla dalla parte opposta del differenziale... poi... hai visto che nelle istruzioni, ti consigliano di premere con una pinza la molla che serve per la regolazione?.. poi sulla testa della vite di regolazione, hai messo quei 2 piccoli rasamenti che accolgono le 6 piccolissime sfere ( oppure un rasamento che emula le 6 sfere) del reggispinta? queste micro sfere vanno ingrassate con grasso nero... non quello bianco per il differenziale... ti consiglio in ogni caso di aprire il differenziale e controllare che sia tutto a posto... e non ti fare problemi ad ingrassare  abbonda...
se poi ti risulta tutto ok... la vite di regolazione del differenziale, VA STRETTA TUTTA, E POI SVITI DI NUOVO PER 1/8° ... poi in pista ti regoli.. se la macchina ti sembra troppo sottosterzante molli la vite rendendo il diff piu morbido.. o se ti sembra troppo sovrasterzante , stringi... un' altra cosa importante quando monti il corpo differenziale nella scatola trasmissione, metti la parte del bicchierino con la testa della vite di regolazione, dalla parte dove c'è il pignone e la corona... |
ciao kola72 grazie dei consigli, per quanto riguarda il problema della vite l-ho temporaneamente risolto inclinando le ruote dietro \---/ cosi (non cosi tanto).
non ho capito una cosa l'ultima cosa che hai detto ''
un' altra cosa importante quando monti il corpo differenziale nella scatola trasmissione, metti la parte del bicchierino con la testa della vite di regolazione, dalla parte dove c'è il pignone e la corona''
potresti riformularmela in un altro modo perche non riesco a capire
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cmq sono uscito a provare l'x-pro, prima con le ni-mh e poi con lipo 3s 20c 2200mAh e andava come un fulmine sulla ghiaia e sul asfalto, ha una tenuta della madonna.
non centra proprio per niente con il mio monster rtr, e un piacere vedere come va precisa e pulita hehe