Citazione:
Originalmente inviato da mauro67  di solito, risolvo il problema , creando una seconda spinetta sulla marmitta, posta qualche millimetro dopo quella di depressione per il serbatoio.
cosi che scorie e oli incombusti finiscano nello scarico e non imbrattino il modello |
Non ho capito.
Quella è, evidentemente, una presa di PRESSIONE (non di depressione).
Ora se inserisci nella mamitta un secondo nipple al quale collegare lo sfiato del carter, avrai una seconda presa di PRESSIONE che NON favorirà certamente l'uscita dell'olio in eccesso dal carter.
Come recitano tutti i manuali da 30 anni a questa parte dei 4t in questione, il nipple dello scarico olio va lasciato LIBERO (per non imbrattare naca motore e modello, ovvio l'inserimento di una prolunga verso l'esterno)