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Le barre anti rollio, come il nome spiega, servono per non fare coricare troppo il telaio
sottoposto alla forza centrifuga della curva.
Di solito la barra antirollio irrigidisce il treno a cui è applicata quindi diminuisce il grip, ma non
è una costante perchè in certi casi, con gomme che hanno bisogno di più carico, si aumenta il
grip quindi è sempre il bilanciamento tra più parametri che determina l'effetto finale. Si
misurano in base alla durezza. Di solito:
✔ Barra antirollio al posteriore aumenta lo sterzo in entrata e stabilizza l'uscita nell'avantreno
facendo diventare la macchina più tonda e sottosterzante e migliorando l'aderenza in
uscita.
✔ Barra antirollio all'anteriore riduce il beccheggio e rende la macchina generalmente più
aggressiva in entrata di curva.
✔ La barra antirollio è sconsigliata su superfici sconnesse: rende la percorrenza dei rettilinei
difficile.