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Sono d'accordo, quando le semiali si incastrano nella fusoliera correggerne l'incidenza è molto laborioso (per non dire: lavoro da non fare), non resta quindi che assumere come punto di riferimento l'incidenza alare (con incidenziometro in bolla sulle longherine della capottina pilota: scusa, ma insisto su questa prassi, non assumo uguale a zero l'incidenza alare, adeguo i pianetti all'effettiva incidenza alare portando così a zero il diedro longitudinale).
Anch'io mantengo le ali a zero (devo dire peraltro che raramente ho riscontrato un'incidenza alare errata, spesso invece mi sono ritrovato con i pianetti del profondità in situazioni critiche:incidenza non a zero, e di molto, svergolature e altre nefandezze del genere)
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