[rugrug]

Ma il mio terrore e' quello di essere solo! Forse qualcuno di voi ha uno o piu' amici con questa passione...e puo' confrontarsi facilmente.
Tutte le mie domande sono soltanto indirizzate a prevenire futuri problemi ed a essere preparato quando capiteranno.
Poi, mi frustra da morire leggere :" Per i problemi di usura la parte+debole è la testa del rotore con le micro-famigerate e-clips che danneggiano le oring nell'uso. Poi occorre lubrificare spesso i cuscinetti e la ball passante dello swash perchè si usura facilmente.
proprio stasera ho rifatto la "Testa" al secondo CB100 preso usato e ho trovato una oring sfilacciata senza la eclip e l'altra +- andante. L'heli cominciava ad avere problemi di TBE, di tracking causa manine portapale non in asse ecc.
Ho montato le mie oring D90 #001, raddrizzato i portapale, controllato i pesi della flybar di cui uno si era svitato e la coda aveva qualche reazione a scatti."
" ....e non capire quasi una mazza !!

senti carissimo:

ti toglie un po' di "ancia" sapere che il mio CB100 vola da 4 mesi senza averci cambiato un pezzo né lubrificato né revisionato né smontato nulla ? (ho solo messo un pezzetto di pocher marine su un piccolo crack sul lato sinistro della canopy che potrei sostituire ma a che pro se questo cb100 deve essere il mio bestiodasomaeverydayeverynight ?)

E pensi che 4 mesi possoano essere abbastanza per stufarti e passare a qualcosa di più sostanzioso ?




guarda qui....

YouTube - CB100 - challenge has begun (1) 06.04.10.avi




per il resto:
non vado quasi mai a letto presto...