Citazione:
Originalmente inviato da maRRRco  ciao, allora per il rotore è molto semplice, le pale non sono serrate allo stesso modo, oppure una ha uno spessore di testa leggermente più grosso
controlla col calibro e passa eventualmente della carta vetrata
devono essere libere uguale e non molto serrate, quelle vibrazioni sono causate da ciò e si notano in partenza e in atterraggio, è normale, vai tranquillo, sistemi tutto con maggiore perizia nel montaggio pale
per la coda, la cinghia è quella di cui lamentavi lo slittamento?? |
Purtroppo non ho un buon calibro sotto mano (ma posso procurarmelo), però non capisco come possa essere questo il problema.
L'ely oscilla come quando, appunto, le pale non sono ben allineate (lo faranno dopo con la forza centrifuga) ma una volta messo in rotazione il rotore al max dei giri, quando rallenta le pale dovrebbero essere allineate, eppure quando la velocità scende sotto un certo valore, a pale ancora ben tese, si ripresenta l'oscillazione, ad un n. di giri tipico.
Premetto che non le serro troppo e nemmeno troppo poco, diciamo il giusto per autoallinearsi con la forza centrifuga e mantenersi allineate in rallentamento.
Inoltre le bilancio con l'apposito utensile.
In realtà anche senza pale vedo i rinvii dei servi spostarsi leggermente ad ogni giro ma l'asse è dritto (nuovo) e ho i supporti dei cuscinetti in metallo. Ne ho già parlato in un altro post.
Per problema coda/cinghia.
La cinghia slitta un pò soltanto in test estremi, forzando l'ely, tenuto in mano e spostato, a riprendere la posizione della coda. Cosa che in hovering di certo non avviene, anche perchè niente dall'esterno cerca di bloccare la forza del ruotino.
Ecco, in situazioni normali non slitta.