Citazione:
Originalmente inviato da gattodistrada  non ho esperienze con biplani, ma forse di dl ne hai troppo, quando prende velocità il DL fa si che "cabri" da solo..
o metti piu peso in punta o provi a eliminare dl mezzo grado per volta..
di solito l'ala superiore ha incidenza negativa. anche di 2 gradi... |
Era quello che gli suggerivo pure io: -1,5 gradi male non stanno, se non basta pure di più... sul Dr1 avevo 2,5 gradi, sul DVII ne avevo 2.
Il succo della questione è che essendo il motore molto più basso dell'ala superiore, genera un momento cabrante che non si cura solo disassando il motore stesso, visto che esagerando si rischia poi di avere problemi di delfinamento durante le accelerazioni, ma anche dando un goccio di negativa all'ala di sopra.
Io partirei con -1.5 sul motore e -1.5 sull'ala, se non basta -2 sul motore e -1.5 sull'ala, se ancora non basta -2 su tutti e due e se non basta ancora...
